柴油发动机气缸是可以帮助括塞作反复运动的圆筒形区域。气缸内壁与活塞顶、气缸盖底边一起组成燃烧室，其表面在作业时与高温、高压燃气及温度较低的新鲜空气变替触碰。由于燃气压力和温度的影响，加之活塞相对于气缸内壁的高速运动和侧压力的用处，使气缸表面产生磨损。

当静音发动机车起因素液压泵壁破损到合理时期后，火塞环与液压泵壁中会有缺失封严性，非常多天燃气漏入曲轴箱，使静音发动机车机机械性能衰退，或者液压油也更易到期。用此对液压泵的文件、手工加工精密度和接触面毛糙度常有较高规范。寻常衡量静音发动机车机的发动机大修年限是按照其液压泵附面层的破损情況来认定的。 如果想提升柴油机打着机气阀的承载力和防腐蚀性，于检修和变低料工费，平常的衡量使用好的碳素钢钢成品将气阀制作而成专门补救的气阀套镶点击率阀体中。平常的衡量气阀套使用防腐蚀碳素钢钢生铁质加工，如高磷生铁质、含硼生铁质、球墨生铁质或奥氏体生铁质等。如果想使气阀套的防腐蚀性更强，有的气阀套还开始了面表面淬火多孔镀洛、喷钼或氮化补救等。

较经常用的液压缸套可为干井式和湿式几种，干井式液压缸套是管壁为1～3mm的薄壁管筒体，其特性是缸套的外表层不与急冷水直接的交往。使用的干井式缸套的短处是身体钢度挺好，不能有急冷水封密间题;短处是缸套的排沸水平比得过湿式缸套好，加工生产加工生产加工生产面加入，高总成本，拆换诸多不便。湿式液压缸套是管壁为5～9mm的筒体，其侧壁主观与急冷水相触犯.短处足装拆更加快捷，制泠可靠的，更易加工生产加工生产加工生产，短处是身体的钢度不足，漏电的成功率如此大。静音机大个部分使用的温式液压缸套。

湿式缸套因侧壁直观性与正常情况下水触屏，以至在缸套的外面制有3个突出的圆形带，以加强组织领导液压缸套的径向导航定位系统和封密。缸套的载荷导航定位系统是有效利用尾端的凸缘，凸缘下列都有封密铜平垫。缸套外面的下突出圆形戴上都有1-3个耐熱耐老化的天然橡胶胶封水圈，有的重油启驱动力则把封密水囤制造在机身上。缸两件套入机身后，其凸缘硬而应如果超过机身墙面0.06-0.15mm，以使液压缸筒能压紧在液压缸套上。有的重油启驱动力在液压缸套底部还有术口，以加强组织领导连杆在其最好偏移位置上时不会与缸套相碰。

气缸盖:气缸盖装于气缸体上部，用缸盖螺栓接规定力矩紧固在气缸体上。其功能是封闭气缸上平面，井与气缸和活塞顶组成燃烧室。