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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验设计台校正时，规定各缸在额定容量轉速下的提供的油位不匀度应＜3%。实践校正具体步骤中，因此实验设计台专用工具的喷油器和进行高压进气软管高度、形状图片大全、口经等切不也许与原机根本共同，另加上校正技巧的对比分析，喷油阀装机系统后，实践喷入缸内的油位不匀度因此＞3%。 

3. 上柴柴油车电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车火力发直流电机柜经长远动用，根据喷油阀能够联轴节松旷或腐蚀痕迹过大，能够伞齿偏磨、侧隙增强，也会会影响各缸提供的油不规则度。额外，超高压进气软管塑料塑料接头因不断振动幅度大或上紧跟不上的渗漏，相应上紧力过形象大使塑料塑料接头塑料松脱脱落并堵死进气软管，一致会进而引发各缸提供的油量的不不规则。   同时，在喷高压油泵和变速器拉簧中，但其中受压力比较强、弯曲很大的、上班几率较高的当属液压泵拉簧。全部其扯断几率也较高。轻者喷油减轻、各缸喷油欠佳、各缸喷油相隔时段超差、喷油慢慢时段延时；重者泵油间断性几乎不可能泵油。 

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