活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂超临界锅炉连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专门件，不可以随意配用另一个用料来代换。凡因烧瓦招致发兰后的螺柱或经十几次这压接的不充分后用的螺柱应修改新件。连杆螺柱断的现象多见为锁紧螺帽扭矩欠缺，使螺柱连着正因为厉害冲击性而断。 同时螺柱头与连杆盖按触及面中有磨坏光滑平整的疤痕。比如挖掘连杆小头被烧发兰，则是正因为烧瓦发生温度高招致螺柱用料变质造成。

(2) 连杆活赛销衬套拆换后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔便用。铰孔时很好是把连杆存放在立 钻或立镗上固定位置较正衬套孔垂直面度后才铰，那样连杆小头孔与衬套孔核心线平 行度就会超差。

(3) 列举问题时的连杆不要再应用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅又想了偏磨厉害者。 显示系统：对于烧连杆瓦，从连杆瓦这种质量管理来 讲，首要是制作工艺生产宽度不一致合规范，使匹配时候过 小而容易造成。见图2-5-16。在制作工艺生产瓦面时，0.3与 1 5这一同是被除掉的，即瓦的两端较高比两边部 位薄。轴瓦合适前提可试检。的方式是合理标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸开常规检查轴瓦，0.3与15部位继续不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部位应受磨，否 则声明书该处制作工艺生产空位过小，引发匹配时候过小。 来解决法律依据：用180重要性水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸杆的汽缸杆环上面铲缸或烧伤或受损，主要原因多见为喷油器吸雾很差，或者显现 滴柴油发动机（喷水嘴卡、开放油压机减低），喷油坡度过大，长時间超重减速高的温度岗位，积碳假如你，散热管劣质等。

(2)气缸式环卡孔：主观原因大部分是气缸式环与环槽径向宽度过小，气缸式环槽工作对不上合 的尺寸标准，气缸式周围窜气除积碳厉害。

3．连杆环(1)连杆裙部肌肉拉伤：理由多以轴承润滑油油轴承润滑油异常情况、轴承润滑油油冷凝引射差（轴承润滑油油心理压力不高 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此系统设计）、启心理机温过高所至。连杆的连杆环上端铲缸或烧伤或破损，理由多以喷油器雾化吸入不易，而且诞生 滴重油（激光喷嘴卡、启动液压不高），油泵立场过大，长时候过载高转速温度任务，积 炭过重，热量散发异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机柱塞环：(1)发动机柱塞环晚期磨坏，发现缸肚子里窜气（此时此刻机肚子里的废气压为提升，正常呼吸器窜 大烟）及窜汽车柴油机油上复燃室（出气管管排蓝烟，耗汽车柴油机油显著的大增），其具体根本原因是进气不掉，久段超员进行及久段中速进行。甚至有时候刚换旧件也会发现这个干涉现象，原 因是新件发动机柱塞环与缸套与发动机柱塞环槽未磨合期好，运转一个时光段段有 所稳定下来。   (2)缸筒环式环环断，其现象应当是因缸筒环式环环卡人死之后，缸筒环式环环再没能高速旋转，这个的时候候该缸窜气窜发动机油更为严重，本职工作越多越差，随后使缸筒环式环煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机风能发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jifuyuanhj.com/